現(xiàn)今全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入徘徊階段，中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨著結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)性失衡帶來的持續(xù)性衰退，政府在市場(chǎng)投資方面也面臨困境。2014年舉步維艱，然而2015年還會(huì)更難，原因不外乎兩個(gè)：在國(guó)際上，美國(guó)即將進(jìn)入加息周期，新興經(jīng)濟(jì)體都面臨著資產(chǎn)價(jià)格重估，動(dòng)蕩不可避免;在國(guó)內(nèi)，改革進(jìn)入深水區(qū)，央行逐年降低廣義貨幣M2增速的態(tài)勢(shì)非常明顯。雖然會(huì)有降準(zhǔn)、減息等舉措，但整體上經(jīng)濟(jì)增速將繼續(xù)減慢。

　　換句話說，未來兩年是中國(guó)經(jīng)濟(jì)調(diào)整最關(guān)鍵的年份，也是最困難的年份，每個(gè)行業(yè)都面臨洗牌。在此種經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下工程機(jī)械行業(yè)面臨著產(chǎn)能過剩、應(yīng)收款失衡等問題，傳統(tǒng)營(yíng)銷模式已失去優(yōu)勢(shì)。終端市場(chǎng)客戶的理性購買在逐步加強(qiáng)，用戶趨于年輕化，80、90后占比70%，終端市場(chǎng)贏利變的愈加艱難，企業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。

　　2011年后，從中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)行業(yè)的全局角度去看，不難看到“二手設(shè)備開票流通順暢、則新機(jī)銷售加速;二手設(shè)備開票流通停滯、則新設(shè)備銷售哽噎”。作為中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)走向新機(jī)和二手設(shè)備開票市場(chǎng)同步發(fā)展的元年，2012年工程機(jī)械行業(yè)在經(jīng)歷了急速發(fā)展的時(shí)代后，中國(guó)成為一個(gè)大型的循環(huán)市場(chǎng)。為了在市場(chǎng)占有一席之地，提高企業(yè)品牌的占有率，各工程機(jī)械制造廠家開始進(jìn)入到一個(gè)新激烈競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代。并導(dǎo)致如二手設(shè)備開票的“以舊換新”工作出現(xiàn)高價(jià)收取等一系列收購條件的混亂。隨后的2013年，政府新一屆領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整經(jīng)濟(jì)主體，抑制產(chǎn)能過剩行業(yè)，鋼鐵、煤炭行業(yè)受挫，直接影響到大型工程機(jī)械的購買。通過置換銷售新機(jī)的方式越發(fā)凸顯，二手設(shè)備開票事業(yè)越發(fā)重要。伴隨著彷徨與緊張，中國(guó)的眾多傳統(tǒng)企業(yè)在嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境下逐漸覺醒。沒有前車之鑒可供參照，但市場(chǎng)的倒逼又使得企業(yè)不得不考慮轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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